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<title>本日のスープ</title>
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<description>Various tasteful things becomes spice of life.


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<title>来た！かの国から</title>
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<description>北での仕事中に英国から待望だったウッドトリムが届いたようです。既に届いていて開封していない荷物と合わせて三つ揃ったところで今季の「マイ円高還元祭」は終了です。胸躍らせ帰宅して参りましたので、早速それらが届いた順番に感想を交えレポートします。最初は mini sp...</description>
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<dc:date>2012-02-04T08:45:27+09:00</dc:date>
<dc:subject>旧車生活</dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[<a href="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/c/4/c4ec18c7.jpg" title="no title" target="_blank"><img src="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/c/4/c4ec18c7-s.jpg" width="90" height="120" border="0" alt="no title" hspace="5" class="pict" align="right"></a>北での仕事中に英国から待望だったウッドトリムが届いたようです。既に届いていて開封していない荷物と合わせて三つ揃ったところで今季の「マイ円高還元祭」は終了です。胸躍らせ帰宅して参りましたので、早速それらが届いた順番に感想を交えレポートします。<br /><br /><a href="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/3/8/38f5e410.jpg" title="荷物１" target="_blank"><img src="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/3/8/38f5e410-s.jpg" width="120" height="160" border="0" alt="荷物１" hspace="5" class="pict" align="left"></a><a href="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/0/1/018264ee.jpg" title="開封１" target="_blank"><img src="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/0/1/018264ee-s.jpg" width="120" height="160" border="0" alt="開封１" hspace="5" class="pict" align="left"></a>最初は&nbsp;<a href="http://www.minispares.com/" target="_blank" style="color: blue !important; ">mini spares</a>&nbsp;<span>。ここのオンラインショップは自動オーダーシステムで会計までストレートです。ですがそのあと、レシートやら発送手配やらをマメにメールしてくれます。おかげで伝票番号による荷物追跡もし易いです。海外通販に不安のある方にはかなり安心できるショップではないでしょうか。荷物が届くのも早く、発注してから6日で着きました。今回の大きさの荷物に関しては発送業者は <a href="http://www.ups.com/asia/jp/jpnindex.html" target="_blank">UPS</a> で、日本国内ではヤマト運輸が代行しています。<br /><br /><a target="_blank" title="荷物２" href="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/6/2/622cae11.jpg"><img align="left" class="pict" hspace="5" alt="荷物２" border="0" height="160" width="120" src="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/6/2/622cae11-s.jpg"></a><a target="_blank" title="開封２" href="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/9/e/9ef20c44.jpg"><img align="left" class="pict" hspace="5" alt="開封２" border="0" height="160" width="120" src="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/9/e/9ef20c44-s.jpg"></a>次は先日に追加注文した分の</span>&nbsp;<a href="http://www.minisport.com/" target="_blank" style="color: blue !important; ">Mini Sport Ltd</a>&nbsp;<span>。先に頼んだ</span>ウッドトリム<span>のトラブルでメールのやり取りをしているうちにこっちは届いちゃいました。</span>ここも自動オーダーシステムですから、別の注文と同梱するかどうかなんて聞いてきません。だからといってダメなショップということではないと思います。トラブル時のメールでの対応に誠実さは見られましたし、別オーダーの同梱なんて普通やってくれません。ただ品物が届くまでなんの連絡もありませんでした。この荷物は軽量のため国際郵便だったのですが、もうすこし大きな荷物で民間の輸送業者で送る時なら連絡があるのでしょうか。と、心配な要素がないわけではありませんが、取り扱い品目の多さとセールの値引率には魅力を感じるショップです。<br /><br /><a href="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/0/7/074b5b03.jpg" title="埋まってる木枠" target="_blank"><img src="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/0/7/074b5b03-s.jpg" width="120" height="160" border="0" alt="埋まってる木枠" hspace="5" class="pict" align="left"></a><a href="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/4/e/4e0e9395.jpg" title="木枠" target="_blank"><img src="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/4/e/4e0e9395-s.jpg" width="120" height="90" border="0" alt="木枠" hspace="5" class="pict" align="left"></a>最後がウッドトリム<span>を含む荷物。先のキャンセル交渉と同時進行で探し当てたショップ&nbsp;<a href="http://bullmotifminispares.com/" target="_blank">bull motif mini spares</a>&nbsp;からです。</span>ウッドトリム<span>と一緒にキャンセルしてしまったオイルエレメントとエアエレメントもこちらに頼みました。</span>ウッドトリム<span>は破格のプライスでしたので、むしろ先のトラブルの発生は結果的に良かったかも。他に安いところがあったからなんて理由でキャンセルはできませんからね。こちらのショップはオーダーしてから一旦在庫確認と送料の見積りの連絡がきてから決済に進みます。ワンクッション手間と時間がかかりますが、丁寧で安心だし好感が持てます。<a href="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/b/0/b08ba922.jpg" title="クーラント漏れ" target="_blank"><img src="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/b/0/b08ba922-s.jpg" width="120" height="90" border="0" alt="クーラント漏れ" hspace="5" class="pict" align="left"></a><a target="_blank" title="床ぬれ" href="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/5/7/57017aa0.jpg"><img align="left" class="pict" hspace="5" alt="床ぬれ" border="0" height="90" width="120" src="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/5/7/57017aa0-s.jpg"></a>その間にヒーターコアからの水漏れが始まったのですから、タイミング良過ぎです。迷わず注文しました。実はステンレス製の燃料タンクも注文したのですが在庫切れとの連絡がありオーダーはやり直しています。この荷物も業者はUPSです。しかし発送伝票番号などの連絡は無かったです。日曜日に注文して金曜日には届きました。送料は先払いでしたが、輸入品に生じる消費税￥1400-と地方消費税￥300-を到着時にヤマト運輸に支払い。先の二つは小物と判断され免税となっていましたけど、これはガサも大きいし申告してある価格も￥5万以上なので課税対象になったのでしょう。これくらいは送料の誤差分と思えばたいした出費ではありません。しかしなんといってもウッドトリムとヒーターコアの在庫があり値段もリーズナブルだったのは収穫でした。<br /><br />今回、どうも段取りがイマイチで三店から買い物をすることになってしまいましたが、できれば一つのショップで全て買うのがベストだと思います。送料の節約になるのと、ダンボールなど梱包材の後始末が大変だからです。特にシュレッダーダストは勘弁してほしい。でも、現地の英字新聞そのものはただ眺めるのも楽しいし、フリマで梱包に使うとお客さんにも喜ばれます。<a href="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/c/b/cbb71eb9.jpg" title="英国でも数独" target="_blank"><img src="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/c/b/cbb71eb9-s.jpg" width="120" height="90" border="0" alt="英国でも数独" hspace="5" class="pict" align="left"></a>ウッドトリムを包んだ新聞に遊んだあとの数独パズルがあったのは、なんとも微笑ましかった^_^<br /><br />＊気になる木になるウッドトリムの値段は↓&nbsp;</span>
<a href="http://blog.sabotagesoup.jp/archives/51920242.html">続きを読む</a>
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<title>英国からパーツを取り寄せるということ</title>
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<description>英国からミニのパーツがいつ届くのか心待ちにしていたワタシですが、大本命であった木枠を注文した Mini Sport Ltd から残念なメールが来たのが1/18のこと。その残念な話を要約すると「￡504.98 で注文受けた木枠なんですけど こっちの都合で ￡678.82 じゃないと売れません...</description>
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<dc:date>2012-01-29T12:06:13+09:00</dc:date>
<dc:subject>旧車生活</dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[<span>英国から</span><span>ミニのパーツがいつ届くのか心待ちにしていたワタシですが、大本命であった</span>木枠を注文した&nbsp;<span>Mini Sport Ltd から残念なメールが来たのが1/18のこと。<br />その残念な話を要約すると「￡504.98 で注文受けた木枠なんですけど こっちの都合で ￡678.82 じゃないと売れません。追加料金を払ってもらいたいのですがいいですか？キャンセルしてもいいですよ。」だそうです。その差額日本円にして約二万円。これは痛い。<br />しかし不思議な話です。HP上で堂々と値段を掲げ、しかも更に１５％オフとまでしていたのに、表示を間違ったとでも言いたいのかな？。<br />で、すこし悩んだのですが「残念で悲しいことだけど、その値段でも了承するよ。」と返信しました。これでスムーズに発送まで手続きしてくれるのかと思いきやそうではありませんでした。<br />返ってきたメールに「それじゃ供給元から届いたら手続きする。」とあったのです。察するにどうやらどこか英国外の供給元が要求してきた元値と先のHP上の値段に食い違いがあって利益が出せなくなるとなって最初のメールが来たようです。これがまた時間がかかりまして10日絶っても音沙汰無し。待てよ…ひょっとして供給元って日本だったりして。この値上がり幅と納期の遅さからそんなことを勘ぐってしまいます。ていうかせめて2~3日で発送体制にできる範囲で取引するか</span><span>在庫してほしいものです。<br />ワタシはこれで気が代わり、やはりキャンセルすることにしました。あちらも譲歩してきて</span>￡585.00 にまで値段を落としてきましたが、お断りして<span>他の店を探してそこで買うことにします。<br />数日後、カード会社に通知されていた請求情報も消えたのでキャンセル処理はキチンとしてくれたようです。<br /><br />と、こう書くと簡単に見えますが、交渉はもちろん英語なのでワタシにとっては面倒なのと意思の疎通がとれているのか不安でした。（あちらもそう思っていたでしょうけど）<br />海外通販はこうした予期せぬトラブルも覚悟して望むべきでしょう。</span>
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<item rdf:about="http://blog.sabotagesoup.jp/archives/51915265.html">
<title>乾燥注意</title>
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<description>冬は空気の乾燥に要注意です。この時期になると某製薬会社の手荒れ治療クリームのCMで、手の皮膚がパックリと割れているカットを見せられて怖い思いをするのですが、それを見てそういえばミニのシフトブーツもパックリいっていたことを思い出し、先週注文したばかりの Mini ...</description>
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<dc:subject>旧車生活</dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[<span><a target="_blank" title="パックリ" href="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/9/3/93aad137.jpg"><img align="left" class="pict" hspace="5" alt="パックリ" border="0" height="90" width="120" src="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/9/3/93aad137-s.jpg"></a>冬は空気の乾燥に要注意です。この時期になると某製薬会社の手荒れ治療クリームのCMで、手の皮膚がパックリと割れているカットを見せられて怖い思いをするのですが、それを見てそういえばミニのシフトブーツもパックリいっていたことを思い出し、先週注文したばかりの&nbsp;<a style="color: rgb(0, 180, 255); text-decoration: none; " target="_blank" href="http://www.minisport.com/">Mini Sport Ltd</a>&nbsp;に追加注文することにしました。このパーツは15年の間でこれで三個目。これは形状か材質のミスではないだろうか。今度は新品状態から何か対策を講じてやろう。でもこの一点だけの注文だともったいないような気がして何か無いかと考えてみて、そういえばワイパーの根元がぐらついていたので「ワイパー・ホイール・ボックス」も頼むことに。<br />　木枠を含む先の注文についてはなんら連絡はありませんが、あちらが気を利かせて黙って同梱にしてくれることはないでしょう。ワタシも英語で交渉するのは苦手ですのでこのまま静かに両方の到着を待つことにします。&nbsp;</span>
<a href="http://blog.sabotagesoup.jp/archives/51915265.html">続きを読む</a>
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<title>円高ですが</title>
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<description>円高の影響で煽りをくっている国内企業も多いかと思いますが、悪いことばかりではありません。海外からの品を購入するには好機ではありませんか。昨年はなんとなく見送っていたミニのパーツの海外通販を今年こそ実行します。　ワタシはカード利用ポイントが倍付けとなる誕生...</description>
<dc:creator>sabotagesoup</dc:creator>
<dc:date>2012-01-09T11:55:52+09:00</dc:date>
<dc:subject>mini</dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[円高の影響で煽りをくっている国内企業も多いかと思いますが、悪いことばかりではありません。海外からの品を購入するには好機ではありませんか。昨年はなんとなく見送っていたミニのパーツの海外通販を今年こそ実行します。<br />　ワタシはカード利用ポイントが倍付けとなる誕生月の今月の到来を待って、たまたまセール中だった&nbsp;<a href="http://www.minisport.com/" target="_blank">Mini Sport Ltd</a>&nbsp;と、セールはしていないけど物量豊富な&nbsp;<a href="http://www.minispares.com/" target="_blank">mini spares</a>&nbsp;に アクセスしました。<br /><br />　以下に買い物リストを公開します。
<a href="http://blog.sabotagesoup.jp/archives/51914211.html">続きを読む</a>
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<title>またオルタネーター？</title>
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<description>　ルノー・エクスプレスのトラブルです。　異変に気がついたのはエクスプレスの飼い主である妻。エンジン始動させてもインパネの充電警告灯が点灯したままで、空ぶかしや走行しだすなどしてエンジン回転があがると消灯する。のだと。…って、書き出しは過去のフィアット・パ...</description>
<dc:creator>sabotagesoup</dc:creator>
<dc:date>2012-01-09T10:29:33+09:00</dc:date>
<dc:subject>旧車生活</dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[<span>　ルノー・エクスプレスのトラブルです。<br /><br /><a target="_blank" title="IMG_1148" href="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/7/9/79764bc9.jpg"><img align="left" class="pict" hspace="5" alt="IMG_1148" border="0" height="160" width="120" src="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/7/9/79764bc9-s.jpg"></a>　異変に気がついたのは</span>エクスプレス<span>の飼い主である妻。エンジン始動させてもインパネの充電警告灯が点灯したままで、空ぶかしや走行しだすなどしてエンジン回転があがると消灯する。のだと。…って、書き出しは<a target="_blank" href="http://blog.sabotagesoup.jp/archives/51683931.html">過去のフィアット・パンダの時</a>とおンなじパターン(^_^;)<br />　幸いその時と違うのはエクスプレスが一旦エンジンがかかってさえしまえば、発電無しでも走れてしまうディーゼルエンジンであること。セルモーターとグローのための電気が残っている限りは入院まで猶予があります。<br />　症状が確認できたのは年の瀬も年の瀬の昨年の12/28。入院させても工場がお休みになってしまうのので、年が明けて昨日まで騙し騙し走らせておりました。最初のうちはエンジン回転が高くなると消えていた警告灯も、もう消えなくなったのでここらで潮時か。昨日、工場に預けてきました。<br />　パンダの時のように、オルタネーターのリビルト品になるか、ブラシやレギュレーターだけの交換で済むかは、工場からの回答待ちであります。（純正ASSY交換は最終手段にしたい。だってお高いんでしょう？）<br /></span><span></span>
<a href="http://blog.sabotagesoup.jp/archives/51914195.html">続きを読む</a>
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<item rdf:about="http://blog.sabotagesoup.jp/archives/51896377.html">
<title>建もの探訪</title>
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<description>中古物件を買おうとおもいます。数年前から引越しのため活動していたのですが、ワタシ本人がどこへ向かうとも判らないまま転げ回っていて、目標が賃貸物件～注文住宅&amp;土地探し～中古住宅と二転三転したあげく、ようやくゴールが見えてきたみたいです。今、楽しいのは先日見つ...</description>
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<dc:date>2011-10-29T22:07:14+09:00</dc:date>
<dc:subject>建築</dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[<span>中古物件を買おうとおもいます。<br />数年前から引越しのため活動していたのですが、</span>ワタシ<span>本人がどこへ向かうとも判らないまま転げ回っていて、目標が賃貸物件～注文住宅&amp;土地探し～中古住宅と二転三転</span><span>したあげく、ようやくゴールが見えてきたみたいです。<br />今、楽しいのは先日見つけた物件をどんな風にリノベーションしようかと模索すること。<br />図を紙に手書きでもいいのですが、書いたり消したりで終いにはワケがわからなくなることがありました。<br />ふとiPhoneアプリで簡単に間取り図が書けそうなのあるかも…と思い立ちApp Storeで「間取り」で検索してみましたが×。検索語を変えて「home」にしたところ使えそうなアプリを見つけました。<br /><a target="_blank" href="http://itunes.apple.com/jp/app/home-design-3d-by-livecad/id426123718?mt=8" title="iTunes Store"><img align="left" height="121" width="120" hspace="5" alt="HomeDesign3D" border="0" src="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/e/2/e2bb776e-s.tiff" class="pict"></a>"Home Design 3D"&nbsp;<br />2Dで作成した間取り図を3Dで見られる優れもの。日本語対応なので迷わず使えます。配置できる家具や建具はあまり和風建築に対応していませんがね。<br /><br /></span><span style="-webkit-text-decorations-in-effect: underline; color: rgb(0, 0, 238); "><a target="_blank" href="http://livedoor.2.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/5/a/5a38a39e.png" title="2D間取り図"><img align="left" height="80" width="120" hspace="5" alt="2D間取り図" border="0" src="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/5/a/5a38a39e-s.png" style="float: right; border: 0px initial initial;" class="pict"></a></span><span>これがこの度購入を前提におさえてもらった</span>平屋建ての<span>物件の間取り図。小一時間で作りました。<br /><a target="_blank" href="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/8/f/8ff861a3.png"><img align="left" height="80" width="120" hspace="5" alt="3D俯瞰間取り図" border="0" src="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/8/f/8ff861a3-s.png" class="pict"></a>&nbsp;そしてこれが3Dでの俯瞰図。</span>指でグリグリ動かして視点を変えられます。<span>軌道カメラモードで上から見たり、主観モードにすればカメラ高さが目の高さに固定されるので仮想空間での建もの探訪ができます。<br />買おうとしている家の特徴は</span>画像で見えるように<span>凹部分のテラス。屋根が無いので光がたくさん家の中に入ってきます。それとここに大谷石が敷いてあるところがポイント高い。アプリでは大谷石を表現できませんでしたが。<br /><a target="_blank" href="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/c/0/c00f65f7.png"><img align="left" height="80" width="120" hspace="5" alt="ホビースペース俯瞰" border="0" src="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/c/0/c00f65f7-s.png" style="float: left;" class="pict"></a>それからワタシが期待してるのは、通りに面したところに建て増しした二階建ての、不動産屋さんが言うところの「ホビースペース」。かつてなんかのショールーム的に使われていたらしい。ここをカントリーマンのガレージに使えないかなぁ…と思ってちょっと車庫入れを試してみました。<a target="_blank" href="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/f/f/ffd041a9.jpg"><img align="left" height="90" width="120" hspace="5" alt="挑戦" border="0" src="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/f/f/ffd041a9-s.jpg" style="float: right;" class="pict"></a>奥行きがないので入れるとしたらこんな感じ。あともう少しで収まるのだけど、要練習。それかそれこそ建屋の改造をするべきかも。それをシュミレーションすべくしばしアプリで格闘してみることにします。</span>
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<item rdf:about="http://blog.sabotagesoup.jp/archives/51893529.html">
<title>排気漏れ</title>
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<description>先日車検を受けたばかりのエクスプレスですが、日も浅いうちに排気音に変化が起きました。音量の増大とともに、前からも聞こえるような感じなのです。エンジンがかかったままボンネットを開けるとユラユラと煙が上がっているのでマニホールドとの接続あたりが外れていそうな...</description>
<dc:creator>sabotagesoup</dc:creator>
<dc:date>2011-10-17T20:55:44+09:00</dc:date>
<dc:subject>旧車生活</dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[<span><a href="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/f/1/f17e5037.jpg" target="_blank"><img class="pict" style="float: left;" src="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/f/1/f17e5037-s.jpg" border="0" alt="IMG_0942" hspace="5" width="120" height="114" align="left" /></a>先日車検を受けたばかりのエクスプレスですが、日も浅いうちに排気音に変化が起きました。音量の増大とともに、前からも聞こえるような感じなのです。エンジンがかかったままボンネットを開けるとユラユラと煙が上がっているのでマニホールドとの接続あたりが外れていそうなのはすぐにわかりました。明かりを照らしてみて見ると２カ所の留めの片方（</span>写真）<span>が外れています。残っているもう片方と比べるとスプリングを押し縮めるようにフランジナットで固定してあったはず。どこかに落としてきたのでしょうか。その気になれば残っているスプリングとナットを手にジョイフル本田あたりで似た部品を探し、下から作業するためボディをジャッキアップ、外れたマフラーの位置合わせにもジャッキを使って&hellip;と行程はひととおり思い浮かぶのですがそれにかける時間と労力はパスすることにして、いつもの主治医に預けてまいりました。</span>
<a href="http://blog.sabotagesoup.jp/archives/51893529.html">続きを読む</a>
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<item rdf:about="http://blog.sabotagesoup.jp/archives/51892005.html">
<title>エクスプレスのユーザー車検</title>
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<description>Renault express の初車検です。これのために休日をとりました。ネットでユーザー車検の予約をし、いつもミニで世話になっているショップで自賠責保険（今回は4ナンバーの貨物なので12ヶ月分）に加入するのはいつもの通り。 法令点検に必要な 定期点検整備記録簿 はPDFをダウ...</description>
<dc:creator>sabotagesoup</dc:creator>
<dc:date>2011-10-11T08:32:50+09:00</dc:date>
<dc:subject>旧車生活</dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[<span>Renault express の初車検です。これのために休日をとりました。<br />ネットで</span>ユーザー車検の<span>予約をし、いつもミニで世話になっているショップで自賠責保険（今回は4ナンバーの貨物なので12ヶ月分）に加入するのはいつもの通り。 法令点検に必要な 定期点検整備記録簿 は<a title="pdf_download" href="http://www.geocities.jp/jun777jun777jun777/tenkenbo4rin.pdf" target="_blank">PDFをダウンロード</a>で入手し、ざっと大雑把に点検した。  <br /><br />検査当日。一巡目。 一通り灯火やホーンやワイパーなど見てもらい、車体番号と原動機が車検証と相違無いかの確認。<a href="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/7/b/7bcdc5a4.jpg" target="_blank"><img class="pict" style="float: left;" src="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/7/b/7bcdc5a4-s.jpg" border="0" alt="IMG_0927" hspace="5" width="120" height="161" align="left" /></a>車体番号はボンネット内の助手席側サスペンションがあるあたり。<a href="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/0/3/037a7ebe.jpg" target="_blank"><img class="pict" style="float: right;" src="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/0/3/037a7ebe-s.jpg" border="0" alt="IMG_0928" hspace="5" width="120" height="90" align="left" /></a>原動機はエンジンブロック上でオイルレベルゲージの後ろあたり。どちらもわかりやすいように黄色くペイントしてある。  検査ラインでエクスプレスがいままでのカントリーマンとパンダと違ったのは、ディーゼルの排ガス検査の方式。自分自身でマフラーに測定器を差し込んでアイドリング状態で検査するのではなく、係員がマフラーを覆うようなホース状の測定器を置いてアクセルを空ぶかしして行った。これは合格。  次からはいつも通り。ブレーキ、ヘッドライト、下回りの検査と続く。ブレーキ検査は後輪フットブレーキが不合格。ヘッドライトは助手席側の光軸が不合格。ちなみにヘッドライトバルブはH4ハロゲンにイエローのカバーが付いてるんですが光量的には問題ありませんでした。下回りは合格。そのまま場外へ出て近所の予備車検場で光軸の調整を依頼。ブレーキ調整はしていないそうなので、代わりに合格テクニックを教えてもらう。（でもその内容は非公開） 工賃￥2,500也。<br /><br />二巡目。 ブレーキ検査は秘伝のテクニックも虚しくまたもや後輪フットブレーキが不合格。ヘッドライトはなんと入れ替わって運転席側の光軸が不合格&#8265;  ライトはなにかの間違いでは？ブレーキはパネルの指示どおりにワタシが操作できてなかったような気がするのだけれど&hellip;。  <br /><br />三巡目。 ブレーキ検査、今度はテクニックが功を奏したか後輪フットブレーキは合格。しかしヘッドライトが不合格&hellip;。予備車検場で調整してもらったのに&hellip;。検査官に聞いてみるとどうも左に寄っているらしい。もしかすると予備車検場での調整時、検査機に対し車体が斜めだったかもしれない。  このように三回不合格となると、再挑戦するには検査証紙を￥1,300-追加で買わないといけなくなります。正しくは「限定車検証」という</span><span>有効期間１５日間の</span><span>ものを発行してもらうためで、それがあれば期間内に不合格部分だけ再度車検を受けられるというもの。でも車検の有効期限そのものが延長されるわけではない。ワタシの場合、有効期限残り一日なので明日までしかチャンスがないのだ。つか休みは延ばせないからなんとしても今日中に終わらせねば。限定車検証は発行せずにまた残り３回まで挑戦します。再度光軸を調整するためさっきの予備車検場へ。今度は気をつけて検査機にまっすぐ前進する。今度の工賃はタダ。  <br /><br />四巡目。 何度もラインにくるので検査官に心配そうに声をかけられる。いやぁ、お手数おかけします。今度はヘッドライトも晴れて合格。素直に三巡目前に光軸の再調整をしていれば余計な出費しないで済んだのか。<br /> <br /><div><a href="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/d/0/d0cbda02.jpg" target="_blank"><img class="pict" style="text-align: left; float: left;" src="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/d/0/d0cbda02-s.jpg" border="0" alt="IMG_0932" hspace="5" width="120" height="161" /></a><a href="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/c/a/ca3bb129.jpg" target="_blank"><img class="pict" src="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/c/a/ca3bb129-s.jpg" border="0" alt="IMG_0934" hspace="5" width="120" height="90" align="left" /></a>最後、新しい車検証の交付の段階でも問題が発生。前回の車検時の距離数より今回のほうが数値が若いというのだ。すぐにメーターをケイタイで写真を撮ったのを見せて確認してもらって、ようやく交付となった。距離数は自己申告だから前回車検時に間違ったのかも。<p><br />今回の車検を2年前の FIAT Panda の車検と比較した場合、一年あたりの車検費用は￥845-浮いた計算となりました。もしも FIAT Panda を継続していた場合と比較すると、自賠責保険の値上がりの影響で￥2,085-お得になったはずです。とは言え一年ごとに車検をするという手間は増えたので値段の差は相殺されちゃうレヴェルかも知れませんが、500cc分の排気量と荷物室の容量がアップしてこれぐらいの出費で済んでいることで良しとしようかな。というのがワタシの感想です。</p></div></span><div style="text-align: right;"><br /><p>本日の諸費用</p></div><span><div style="text-align: right;">自賠責保険（12ヶ月）　&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;　￥14,190-</div></span><div style="text-align: right;">OCRシート　&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;　￥40-</div><span><div style="text-align: right;">検査登録印紙（小型車)　&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;　￥400-</div></span><div style="text-align: right;">審査証紙（小型車)　&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;　￥1,300-<br />限定自動車検査証&nbsp;検査登録印紙（小型車)　&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;　￥400-<br />限定自動車検査証&nbsp;審査証紙（小型車)　&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;　￥900-<br />&nbsp;重量税印紙（有効期限1年、車両重量～2t、エコカー減免制度適応無し）　&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;　￥8,800-</div><span><div style="text-align: right;">予備車検（光軸）　<span>&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;　￥2,500-</span></div></span>
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<item rdf:about="http://blog.sabotagesoup.jp/archives/51892187.html">
<title>シート張り替え</title>
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<description>擦れてボロボロの運転席。みっともないので張り替えることにします。シートはネットで見つけた部品取り車を扱うショップから手配しました。注文する時に確認したのですが、シートは乗車率の違いからかダメになるのはやはり運転席のほうで、助手席のほうは生存率は高いようで...</description>
<dc:creator>sabotagesoup</dc:creator>
<dc:date>2011-10-10T23:42:58+09:00</dc:date>
<dc:subject>旧車生活</dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[<span><a href="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/6/f/6fc9a847.jpg" target="_blank"><img class="pict" style="float: left;" src="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/6/f/6fc9a847-s.jpg" border="0" alt="seat01" hspace="5" width="120" height="90" /></a>擦れてボロボロの運転席。みっともないので張り替えることにします。<br />シートはネットで見つけた部品取り車を扱うショップから手配しました。<br />注文する時に確認したのですが、シートは乗車率の違いからかダメになるのはやはり運転席のほうで、助手席のほうは生存率は高いようです。</span>助手席を<span>シートレールごと取り替えることができたら楽なんですが、リクライニングのレバー位置などの関係上それはできません。移植される側する側双方をひん剥いて表面だけを交換することにして程度の良い助手席を入手しました。<br /><br /><a href="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/7/7/77935eb9.jpg" target="_blank"><img class="pict" style="float: left;" src="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/7/7/77935eb9-s.jpg" border="0" alt="IMG_0897" hspace="5" width="120" height="90" align="left" /></a>まずは元の運転席をシートレールごと外したいのですが、シートレールを固定しているのはヘクスローブ（六角の星形の穴）ボルト。この手のボルトを扱うのはエクスプレスに乗るまでありませんでした。<a href="http://hb.afl.rakuten.co.jp/hgc/06e3c1a9.9cb00dbb.06e3c1aa.148d037b/?pc=http%3a%2f%2fitem.rakuten.co.jp%2fedenki%2fed506182%2f%3fscid%3daf_ich_link_img&amp;m=http%3a%2f%2fm.rakuten.co.jp%2fedenki%2fi%2f10386908%2f" target="_blank"><img style="float: right;" src="http://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/?pc=http%3a%2f%2fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2f%400_mall%2fedenki%2fcabinet%2fkds01%2fed506182.jpg%3f_ex%3d128x128&amp;m=http%3a%2f%2fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2f%400_mall%2fedenki%2fcabinet%2fkds01%2fed506182.jpg%3f_ex%3d80x80" border="0" alt="" /></a>見てみると内張りの固定なんかにも使われています。これから必要となる場面もあるでしょうからセットで工具を揃えました。</span><p><a href="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/d/5/d502a2ac.jpg" target="_blank"><img class="pict" style="float: left;" src="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/d/5/d502a2ac-s.jpg" border="0" alt="IMG_0903" hspace="5" width="120" height="160" align="left" /></a>シートを裏返して布をシートから外していきます。座面部分はウレタンごと外れますのでそれを交換。背もたれ部分は外していく手順でどうせ布だけになってしまうのでウレタンは交換しないことにしました。</p><div><span><br /><a href="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/3/e/3ec71882.jpg" target="_blank"><img class="pict" style="float: right;" src="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/3/e/3ec71882-s.jpg" border="0" alt="new_seat" hspace="5" width="120" height="160" align="left" /></a>完成です。見違えましたかね？運転席左側には本来あるはずの無いリクライニングのレバー跡の穴が余計ですが全体がボロボロだったことに比べれば微々たる問題です。<p>&nbsp;</p></span></div>
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<title>ワイパーブレード改造</title>
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<description>先日、量販店で買ったボッシュのブレードは様々な取り付け方に対応しているのだけれど、ウチのルノー・エクスプレスのワイパーのアーム（マーシャル製）には適合しなかった。一見するとブレードに付属のアダプタを使わないでマーシャル側Uフック直付けにて簡単にいけそうなの...</description>
<dc:creator>sabotagesoup</dc:creator>
<dc:date>2011-10-09T19:26:03+09:00</dc:date>
<dc:subject>RENAULT express</dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[<a href="http://hb.afl.rakuten.co.jp/hgc/05f0e226.d041d1f4.05f0e227.5c29d8a1/?pc=http%3a%2f%2fitem.rakuten.co.jp%2fhakuraishop%2f1145a1145a%2f%3fscid%3daf_ich_link_img&amp;m=http%3a%2f%2fm.rakuten.co.jp%2fhakuraishop%2fi%2f10021950%2f" target="_blank"><img style="float: right;" src="http://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/?pc=http%3a%2f%2fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2f%400_mall%2fhakuraishop%2fcabinet%2fwiper%2ftoppits2b.jpg%3f_ex%3d128x128&amp;m=http%3a%2f%2fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2f%400_mall%2fhakuraishop%2fcabinet%2fwiper%2ftoppits2b.jpg%3f_ex%3d80x80" border="0" alt="" /></a>先日、量販店で買ったボッシュのブレードは様々な取り付け方に対応しているのだけれど、ウチのルノー・エクスプレスのワイパーのアーム（マーシャル製）には適合しなかった。一見するとブレードに付属のアダプタを使わないでマーシャル側Uフック直付けにて簡単にいけそうなのだがそうではなかった、元々ついていたValeo製ブレードはアームを避けるような形状なのだが、ボッシュはアームと干渉してしまう。<a href="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/1/2/12408219.jpg" target="_blank"><img class="pict" style="float: right;" src="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/1/2/12408219-s.jpg" border="0" alt="IMG_0889" hspace="5" width="120" height="90" align="left" /></a><br />角度的にこのまま取り付けたのではフロントガラスに接することができない。付属のアダプタを介すると干渉は避けられそうかと思いきやマーシャルの太さが9mmに対しアダプタの差込は7mmと小さい。 そこで止むなく買ってきたボッシュのブレードの干渉部分を削って対処することに。<br /><a href="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/d/5/d50a31de.jpg" target="_blank"><img class="pict" src="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/d/5/d50a31de-s.jpg" border="0" alt="IMG_0895" hspace="5" width="120" height="90" align="left" /></a><a href="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/9/d/9df5e9ca.jpg" target="_blank"><img class="pict" src="http://livedoor.blogimg.jp/sabotagesoup/imgs/9/d/9df5e9ca-s.jpg" border="0" alt="IMG_0887" hspace="5" width="120" height="90" align="left" /></a>一度手をかけてしまえば次回からは替えゴムだけで済ませられると考えました。 アームとの現物合わせをしながら、棒ヤスリでジコジコと削ること数分。錆止めのペイントをして完成です。
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