本日のスープ

　今日は車検を控えたカントリーマンのブレーキと格闘。
　まずは前回リアのブレーキホイールシリンダーに試してみた「カップとダストカバーについては信頼できそうな国産品"seiken"のを使う」（参考HP: ガレージミニ　ノースランド　札幌）の使用感の報告もいたしましょう。
　カップのサイズ重視のため、入手した同キット内のダストカバーはがかなり小さいことが心配でしたが、二年間の使用にも耐えて柔軟さは維持しておりました。と、いうわけでここに堂々と型番を発表。
　『メーカー：Seken　型番：SK41581R3』
　本当にダストカバーが小さくて無理に思えるかも知れませんけど、気合いを込めればちゃんと嵌まります。

　次はフロント側。ウチのはフロントも当時のままのドラムブレーキです。これがもしもリーディングトレーディングならばリアとサイズは同じなのですが、ウチのは方式は２リーディング。そのためサイズが大きいのです。
　前回でも念願だったフロントの15/16インチ（23.81mm）のカップの国産品の入手はとりあえず断念。素直にDelphi製のカップキットを使いました。

　しかし前回もおんなじ事を感じたのですけど…やはりプロに任せた方が賢明な作業。
　特に今回は日頃の疲れのためか作業がはかどらないことしきり。あいかわらずフルードとシリンダーに発生していた錆で手が汚れますし、なにより命を預ける大事な部分である。特にブレーキの効き具合の調整はワタシには難しい。もう懲りました。今後はブレーキ関連は主治医にお任せにすることを決意しました。